Kartu di atas meja. Mobil pertama saya adalah Mini, dan begitu juga mobil kedua saya. Mereka sangat mendasar, kadang-kadang tidak akan mulai pada pagi yang dingin dan menarik karat seperti serbuk besi ke magnet, tetapi saya menyukainya, lubang di lantai dan semuanya.
Sudah cukup lama sejak saya menjual Mini terakhir saya, dan banyak yang telah terjadi di tahun-tahun berikutnya. Perkembangan paling signifikan, setidaknya untuk merek Mini, adalah penjualannya dan penemuan kembali berikutnya oleh pabrikan mobil Jerman, BMW.
Kurang signifikan (tetapi tetap penting dalam konteks ulasan ini) adalah bahwa harapan saya sebagai pengemudi juga telah berkembang. Hari-hari ini, saya jauh lebih menuntut. Saya ingin lebih dari sepasang speaker hi-fi Wharfedale bekas yang dijejalkan di bawah kursi belakang dan radio mobil kaset shonky yang diseimbangkan di langkan sisi penumpang (Mini lama begitu polos sehingga mereka bahkan tidak memilikinya kompartemen sarung tangan). Saya idealnya menyukai mobil di mana saya tidak perlu berlutut di kedua sisi setir untuk mendapatkan kenyamanan juga.
Terlalu banyak untuk bertanya? Bukan untuk Mini 2018.
Ulasan Mini (2018): Teknologi interior
Mari kita mulai dengan interiornya, dan ini adalah dunia yang jauh – tidak, galaksi sebenarnya – dari Mini yang dibuat oleh Rover pada tahun-tahun siswa saya. Bahkan, ini juga merupakan langkah maju yang cukup besar dalam hal teknologi dibandingkan model sebelumnya dan mungkin kemajuan utama dalam pembaruan paruh baya ini.
Sebagai standar, semua Mini baru dilengkapi dengan layar 6,5 inci, tetapi saya akan mengatakan jika Anda menginginkan pengalaman terbaik, Anda harus menambahkan tambahan £ 2.000 yang lumayan untuk harga Paket Navigasi Plus. Ini memberi Anda layar 8,8 inci yang lebih besar yang terletak di kluster instrumen melingkar besar di tengah dasbor dan sejumlah fitur baru tambahan.
Salah satunya adalah kartu SIM 4G tertanam untuk konektivitas data, tetapi Anda juga mendapatkan pencarian online; cuaca dan informasi lalu lintas waktu nyata; dan bantalan pengisi daya nirkabel Qi, yang terletak di kompartemen kecil di bawah sandaran tangan tengah, dan sedikit pas untuk handset yang lebih besar. Ada juga pilihan alat terhubung yang diperluas yang tersedia melalui aplikasi Mini Connected, seperti penguncian/pembukaan kunci jarak jauh dan pencari lokasi untuk menemukan mobil Anda ketika Anda lupa di mana Anda memarkirnya.
[gallery:31]
Navigasi Plus Pack juga menambahkan beberapa cara berbeda untuk menggunakan ponsel cerdas Anda di dalam mobil. Ada Bluetooth, tentu saja, tetapi Anda juga dapat menjalankan Apple CarPlay di Minis baru atau, jika Anda mau, cukup colokkan ponsel Anda melalui USB dan sistem akan memindai aplikasi yang didukung dan menawarkannya, yang terintegrasi penuh ke dalam UI mobil itu sendiri. Ini jauh dari Teenage Fanclub di kaset.
Ada beberapa peringatan di sini, meskipun. Pertama, sistem Mini mendukung iPhone hanya untuk Aplikasi Terhubung. Dan, kedua, tidak ada rencana untuk mengimplementasikan Android Auto untuk mendukung kompatibilitas CarPlay, baik sekarang atau dalam waktu dekat. Sebagai pembenaran, Mini mengatakan sebagian besar pelanggannya adalah pengguna iPhone.
Apa pun alasannya, artinya, jika Anda memiliki handset Android, Anda hanya dapat terhubung ke sistem Mini melalui Bluetooth atau USB untuk penelusuran file media lokal.
[gallery:19]
Itu memalukan tetapi, bahkan tanpa Aplikasi Terhubung dan dukungan smartphone yang tepat, sistem baru yang terinspirasi i-Drive Mini cukup komprehensif sehingga hampir tidak masalah. Anda akan menghabiskan satu atau dua minggu pertama dengan itu menggaruk-garuk kepala dan tersesat dalam berbagai pilihan dan menu berlapis-lapis, tetapi kabar baiknya adalah ini cepat dan responsif dan melakukan semua yang Anda perlukan. Dan, berkat tombol putar perintah besar yang dapat diklik, mudah dioperasikan saat Anda sedang bepergian.
Kualitas layar juga luar biasa, dengan grafis hitam pekat, tajam, modern, dan penuh warna serta tampilan layar terpisah yang berguna (hanya pada layar 8,8 inci) yang memungkinkan Anda menggunakan Apple CarPlay dan sistem mobil sendiri secara paralel tanpa harus keluar dari satu untuk menggunakan yang lain.
Ada juga layanan pramutamu yang dapat Anda hubungi jika Anda ingin menetapkan tujuan baru saat Anda mengemudi atau ingin tips tentang restoran yang bagus untuk dikunjungi di sepanjang rute Anda. Dan, jika terjadi kecelakaan, mobil juga akan memanggil layanan darurat untuk Anda.
[gallery:3]
Ulasan Mini (2018): Cetak 3D saya
Sentuhan teknologi tidak berakhir di situ. Mereka bahkan meluas ke elemen desain, dengan kemampuan untuk menambahkan panel dekoratif cetak 3D yang dipersonalisasi di berbagai tempat berbeda di sekitar mobil.
Anda dapat menambahkan Anda, atau nama mobil ke pelat di sebelah indikator sayap kiri dan kanan (saya mengemudikan Mary) dan Anda dapat menyesuaikan panel trim interior dengan berbagai desain. Biasanya desain Union Flag bergaya dengan lampu latar dan kode warna, panel ini dapat dilepas dan diganti sesuka hati. Kualitas hasil akhir dari potongan cetak 3D sedikit lebih kasar daripada trim default, seperti yang Anda duga, tapi tetap saja ini adalah sentuhan yang rapi.
[gallery:38]
Mungkin bagian yang paling tidak canggih dari keseluruhan paket Mini, secara relatif, adalah paket bantuan pengemudi. Teknologi keselamatan seperti AEB, peringatan tabrakan depan dan “mitigasi tabrakan kota” disertakan sebagai standar, tetapi Anda perlu menambahkan Paket Asisten Pengemudi opsional jika Anda ingin pengenalan rambu lalu lintas dan sistem peringatan pejalan kaki dan HUD (tampilan kepala), sementara sangat baik, adalah tambahan mahal lainnya.
Ada juga cruise control adaptif, tersedia sebagai bagian dari paket Pepper and Chilli, yang berfungsi dengan baik tetapi tidak ada opsi untuk menambahkan bantuan kemudi penuh waktu untuk drive jalan raya yang sepenuhnya santai, dan cruise control adaptif tidak bekerja dengan lambat. kecepatan.
Untuk parkir, ada opsi untuk menambahkan kamera belakang dan sensor parkir di sekelilingnya (bukan berarti ini mobil yang sulit diparkir), dan parkir paralel otomatis melalui add-on Parking Assistant tetapi tidak ada fitur top-down 360 derajat yang funky. tampilan tersedia.
[gallery:1]
Ulasan Mini (2018): Desain dan penggerak eksterior
BMW telah sangat berhati-hati selama masa pakai Mini baru untuk menjaga agar perubahan desain tetap halus – bagaimanapun, itu tidak akan menjadi Mini jika Anda mulai memahat pintu dan menambahkan lampu runcing di semua tempat.
Tetapi ada beberapa perbaikan di sini, beberapa menyenangkan dan tidak penting, yang lain sangat praktis. Pelanggan Inggris, misalnya, mendapatkan lampu belakang dengan LED yang berbentuk setengah Union Flag – sentuhan lucu dan funky yang saya suka, tetapi pelanggan Eropa yang pahit tentang Brexit mungkin senang mengetahuinya adalah opsional.
[gallery:4]
Di bagian depan, cincin indikator sekarang mengelilingi seluruh lampu depan dan, di dalamnya, adalah lampu depan LED matriks, tetapi lampu depan bundar merek dagang Mini tetap di tempatnya. Puritan mungkin tidak akan pernah cocok dengan BMW Mini tetapi – berikan hak mereka kepada para desainer – mereka tetap berpegang pada senjata mereka dan Mini 2018 dapat dikenali seperti pengulangan pertama.
Jika Anda belum pernah mengendarai salah satu Minis gaya baru sebelum interiornya sedikit mengejutkan. Semuanya bulat dan berkilau dan, sejujurnya, sedikit di sisi yang berisik, tetapi Anda akan segera terbiasa dan, kemudian, segala sesuatu yang lain akan terlihat hambar seperti setelan bisnis abu-abu.
Di kabin juga tidak ada yang terasa murahan. Plastik berkualitas tinggi berlimpah dan switchgear semuanya dibuat dengan sangat kokoh. Keputusan Mini untuk menggunakan sakelar sakelar bergaya retro (selesai dalam krom) alih-alih tombol lama biasa sedapat mungkin adalah keputusan yang baik, memberikan mobil perasaan yang sama sekali berbeda dengan arus utama mobil modern.
[gallery:30]
Sedangkan untuk ruang interior, itu terbatas. Boot, bahkan di palka lima pintu dan tiga pintu, tidak terlalu luas – Anda akan kesulitan untuk memasukkan beberapa tas beroda berukuran jinjing – dan, sementara ada ruang untuk dua orang dewasa setinggi enam kaki di bagian belakang, ruang kepala dan siku menyempit. Jika Anda menginginkan mobil kecil yang menyenangkan untuk dikendarai yang sedikit lebih praktis, belilah Ford Fiesta Vignale – tetapi ini adalah Mini. Itu tidak pernah dimaksudkan untuk menjadi praktis.
Bahkan di bagian depan, beberapa elemen tata letak terasa sempit. Posisi tombol kontrol, misalnya, membutuhkan liuk T-Rex pada tangan dan pergelangan tangan untuk dijangkau dan orang yang lebih tinggi hampir pasti perlu melipat sandaran tangan kecil agar nyaman.
[gallery:17]
Ulasan Mini (2018): Berkendara dan menangani
Drive, meskipun, membuat untuk semua itu. Ajaibnya, Mini baru berhasil menggabungkan nuansa go-kart yang asli yang terkenal, dengan suspensi yang menyerap gundukan seperti mobil besar dan dewasa. Jika Anda memilih Convertible, ada sedikit lebih banyak goyangan dan getaran di atas gundukan di kota daripada di palka tiga pintu tetapi jika Anda ingin memanfaatkan sinar matahari musim panas sebaik-baiknya – dan getaran indah yang muncul dari Cooper S’ knalpot kembar saat Anda menginjak gas – maka itu adalah sesuatu yang mungkin akan Anda senangi.
Saya mengendarai Cooper S 3-Door Hatch bensin dua liter 189bhp dengan manual enam kecepatan dan otomatis, Convertible Cooper S 7-percepatan dan keduanya sangat menyenangkan: tenang dan tenang pada kecepatan jalan raya, namun responsif dan cengkeraman di sekitar jalan. ketat dan berliku-liku.
[gallery:14]
Saya tidak mendapatkan kesempatan untuk mengendarai One dengan spesifikasi lebih rendah (bensin 1,6 liter, 101bhp), Cooper (bensin 1,5 liter, 132bhp) atau Cooper D (diesel 1,5 liter, 114bhp), tetapi bensin 2 liter di Cooper S adalah kesenangan untuk dikendarai, mendorong mobil kecil hingga 62mph dalam 6,8 detik spritely, dan dengan torsi yang cukup (280nm dari hanya 1.350rpm) untuk membuat menyalip jalan gunung semudah menjatuhkan atap di Convertible model. Omong-omong, ini hanya membutuhkan total 15 detik – cukup tahan tombol di tengah antara pelindung matahari.
Ulasan Mini (2018): Putusan
Tidak diragukan lagi Mini telah berkembang jauh sejak merek tersebut dibeli oleh BMW pada tahun 2001 dan, dengan penyegaran ini, ia telah memperoleh serangkaian peningkatan teknologi yang matang. Ada beberapa hal yang perlu ditingkatkan: Mini perlu memberi pelanggannya pilihan untuk menggunakan ponsel Android tanpa mengorbankan fitur-fitur penting; kontrol dapat dilakukan dengan satu atau dua tweak pada tata letak; dan akan menyenangkan untuk melihat lebih banyak mainan bantuan pengemudi tersedia untuk pembeli Mini.
Tapi ini adalah keluhan kecil dan, dalam banyak hal, Minis 2018 mengesankan. Secara khusus, mereka memberikan pelajaran tentang bagaimana menggabungkan klasik dengan teknologi otomotif modern tanpa kehilangan banyak hal yang membuat yang asli begitu menarik. Mobil-mobil baru ini menyenangkan untuk dikendarai, yang sedikit berbeda di dalam dan di luar, namun mengorbankan sangat sedikit kenyamanan dibandingkan dengan yang ditawarkan otomotif modern terbaik.